Крым. Осень 2014. Часть 21. День 10. Ай-Петри. Канатная дорога

30 Сентября 2014, Вторник| Просмотров: 1306

Проснувшись не слишком рано, не слишком поздно, я и Антон сели в Ялтинский «ПАЗик» и поехали к месту старта до горы Ай-Петри.
Способов подняться на Ай-Петри несколько, вот три из них: самый простой – канатная дорога от поселка Мисхор, при наличии авто – по извилистому бахчисарайскому шоссе, и для особых энтузиастов – пешком по Мисхорской, или как ее еще называют, Кореизской тропе.
Я тяготел к первому варианту, и не столько по причине его удобства, сколько из-за желания проехаться на знаменитой ай-петринской канатке. Антон, катавшийся ранее на этом подъемнике, не противился моему желанию, хотя озвучивались мысли подняться наверх пешком…
В итоге решили так: наверх едем на подъемнике, обратно спускаемся по мисхорской тропе. К слову сказать, до этого по данной тропе никому из нас ходить не доводилось. Но наш общий знакомый Руслан активно её советовал.

Автобус остановился близ канатной станции в поселке Мисхор, который административно числится частью поселка Кореиз. Нас сразу обступили водители-зазывалы, предлагающие альтернативный вариант подъема на машине по цене билета на канатку, который собственно составляет 300 рублей. Пока прилипалы расписывали нам в красках детали предлагаемого маршрута, Антон уже купил в кассе два билета на подъем. Таксисты тогда меня так отвлекли, что я не удосужился сфотографировать нижнюю станцию канатной дороги. Ну да и пёс с ним =)

Мы спокойно погрузились в кабинку, куда набилось еще несколько человек. Кто-то с велосипедом, дабы заняться даунхиллом по мисхорской тропе.
Как я понял из комментариев в Интернете, в сезон очередь на канатку достигает огромных размеров и, дабы удовлетворить свое желание подняться наверх, люди готовы ожидать подолгу. Небывалая глупость. Не удивляюсь теперь, почему таксисты облюбовали это место.

 

Начинаем подъем.

 

Проезжаем над виноградником.

 

Над Южнобережным шоссе.

 

Небольшая справка.
Канатная дорога Мисхор–Ай-Петри считается уникальным объектом. Общая длина канатки составляет почти три километра (2980 метров), а в своей конструкции имеет один из самых длинных безопорных пролета в Европе длиной 1670 метров. Высота подъема до плато составляет 1153 метра. Целый аттракцион.

 

Подъезжаем к средней станции, которое носит название «Сосновый бор». До этого подъем на данную высоту - 391 метр над уровнем моря - был достаточно пологим.
Здесь пассажиры пересаживаются в другую кабинку, после чего угол подъема резко возрастает, и то там, то сям можно слышать ахи и охи пассажиров. Поднимаемся все выше и выше. Виды действительно впечатляют. До этого ехать, не лететь, а именно ехать на такой высоте мне не доводилось. Но после перелета на самолете впечатления без намека на какой-либо страх высоты. Что нельзя сказать о других пассажирах, некоторые даже предпочитают не смотреть в окна. Я же открыл створку окна и принялся фотографировать виды. Кабинка все равно создает эффект защищенности. Тот же кресельный подъемник на Буковель придавал куда больше тревоги при подъеме.

Как у любого механизма могут случиться поломки, так и канатные дороги не исключение. При таком раскладе движение кабинок прекращается. На ютубе можно найти видеоролики как спускают уставших пассажиров с помощью альпснаряжения. Но происходит это крайне редко.

 

Слева от нас возвеличиваются зубцы Ай-Петри.

 

Кабинка идет на спуск. Вид со стороны.

 

На весь подъем ушло 15 минут. Цену в 300 рублей считаю искусственно завышенной. И это только в одну сторону. Итого за подъем-спуск 600 рублей! Может для сезона, дабы снизить толкотню, это и оправдано, но в остальное время красная цена рублей в 200. Кстати, для детей стоимость подъема стоит ровно 200 рублей.
Не исключаю, что львиная доля Крымского бюджета составляет доход с данного маршрута. Это сродни Абхазской обдираловке, где за вход в новоафонскую пещеру берут по 400 рублей с человека. «И они еще борются за почетное звание дома высокой культуры и быта».

 

Торговые ряды и обзорная площадка возле верхней станции.

 

Наверху беды обычного туриста, возжелавшего подняться на Ай-Петри, не заканчиваются. Здесь расположены торговые ряды, которые легко миновать, и так называемый «восточный базар», где вас опять обступают приставалы, но на этот раз настойчиво приглашающие в кафешки с татарской кухней.

Еще возле самого рынка к нам подошел один такой паренек, но не стал дергать нас в наглую, а проконсультировал по местным достопримечательностям, за что и получил от нас обещание заглянуть именно в их кафешку, но на обратном пути.

 

Меховые изделия.

 

Крым. Осень 2014. Часть 22. День 10. Ай-Петри. В обход через лес

Все права защищены © vylazki.ru 2018 

Карта сайта | Написать админу