Крым. Осень 2014. Часть 4. День 2. Севастополь. Южная бухта

22 Сентября 2014, Понедельник| Просмотров: 1950

От Херсонеса, проехав в сторону центра на маршрутке, мы высадились и пошли в направлении Южной Бухты.

 

По пути мой глаз зацепился за вывеску "Безумное чаепитие" где мы решили перекусить - за пол дня еще не присели )

 

Зарекламленные улицы - бич любого города.

 

Но главное "Единая Россия" здесь )

 

Здание госпредприятия ЦКБ "Черноморец" 1954 года.

 

Улица Айвазовского.

 

Дойдя до набережной Корнилова у Артиллерийской бухты мы разговорились с зазывалой на катера. Антон порасспрашивал его про различные объекты. С этого места отходят и паромы, которые движутся с южной части города до северной, пересекая Севастопольскую бухту.

Суть в том что небольшая часть Севастополя располагается по другой берег Севастопольской бухты, и то чтобы проехать из одной части города в другую на автотранспорте необходимо сделать 25 километровый крюк. Поэтому паромом пользуются люди, велосипеды, машины и кареты скорой помощи.

Заплатив по 300 рублей мы решили сначала проехаться на экскурсионном катере.

Рядом ехали какие-то туристы-англосаксы, на этом фото они радостно позируют позади наших "счастливых" лиц =)

 

Собственно сам паром со стороны.

 

Памятник затопленным кораблям. Находится в двадцати метрах от берега.

 

Успел начаться и закончиться дождик - на небе появилась радуга.

 

Обогнув Николаевский мыс мы вошли в Южную бухту, где пришвартованы многочисленные корабли.

Большой десантный корабль "Азов" под номером 151.

 

Плавмастерская Черноморского Флота - ПМ-138.

 

Госпитальное судно "Енисей".

 

Военные корабли - мастера парковки )

 

Плавучий док "ПД-51".

 

Дивизион океанографических исследовательских судов. На фото: "Донузлав", "Челекен" и судно размагничивания СР-541.

Размагничивание кораблям требуется для уменьшения собственных магнитных полей в целях снижения вероятности подрыва на минах, а также для снижения отклонений магнитного компаса на судне.

 

Гидрографическое судно "Створ". Корабль поучаствовал в съемках фильма "Пираты XX века".

 

Минные тральщики.

 

Подводная лодка с помятым носом.

 

Знак "радиации" означает что у корабля есть гребной винт сбоку.

 

Винт винтом, но веслами тоже надо уметь грести )

 

Плавучая мастерская "ПМ-138".

 

Возвращаемся к причалу.

 

Получасовой прогулки на катере нам показалось мало и мы решили проехаться на пароме на северную сторону.

 

Билет на паром стоил копейки - 12 рублей в одну сторону.

 

Андреевский и Российский флаги. Украинский жёлто-синий флаг и надпись "МИР", которые были левее, уже успели закрасить )

 

Швартуемся в Северной бухте.

 

Памятник Славы на мысе Кордон.

 

Было уже больше 18 часов, и попытки пройти к Михайловской батарее не увенчались успехом - музейный комплекс был уже закрыт.

 

Хотели дойти до Константиновской батареи. Но подступы были закрыты российскими частями.

В итоге дойдя до мыса "Коса Северная" мы двинули в обратном направлении.

 

Трек наших перемещений в районе Южной бухты.

 

Продолжение: Крым. Осень 2014. Часть 5. День 3. РЛС "Днепр" и Херсонесский маяк

Все права защищены © vylazki.ru 2018 

Карта сайта | Написать админу